🚢 Un análisis (junto a un reportaje de Bloomberg) encontró por lo menos 15 viajes de barcos con combustible que NO aparecen en los datos oficiales de la agencia marítima federal (MARAD). 🇵🇷 De esos viajes fantasma, tres vinieron derechito a Puerto Rico, que ya importó más productos de petróleo de EE.UU. en seis meses que en cualquier año completo de este siglo. 🔎 ¿Cómo se dieron cuenta? Los barcos llegan a un puerto bien hundidos en el agua (cargados) y salen livianos. Esa es la prueba de que soltaron la carga, aunque el viaje nunca se reportó. 📋 Por ley, cada viaje bajo la dispensa a la Ley de Cabotaje hay que reportarlo en 10 días, pero MARAD admite que no tiene poder legal para obligar a nadie. O sea, los números oficiales son un piso, no la foto completa. ⏳ Todo esto pasa bajo la dispensa que vence en noviembre, así que se vuelve a calentar el debate de siempre: ¿se reforma o se elimina la Ley de Cabotaje de una vez? Fuente: CATO Institute

🚢 Dos barcos de la Marina de EE.UU., el USS Truxtun y el USNS Supply, chocaron durante un reabastecimiento en el mar cerca del Caribe. 🩹 Dos personas resultaron con heridas leves y se encuentran estables; ambos barcos pueden seguir navegando. 🔍 La causa del choque aún se investiga y ocurrió en el área del Comando Sur de EE.UU., que cubre el Caribe y partes del Atlántico y Pacífico Sur. ⛴️ El reabastecimiento en movimiento consiste en transferir combustible y suministros entre barcos navegando lado a lado. ⚠️ Este tipo de colisiones son raras pero peligrosas, como muestran accidentes pasados donde murieron varios marinos en choques con buques mercantes. Fuente: Wall Street Journal

🚢 Estados Unidos se prepara para interceptar más barcos que transportan petróleo venezolano después de la primera incautación esta semana, en medio de una presión creciente sobre el gobierno de Nicolás Maduro. ⚡ La acción apunta a la llamada “flota sombra”, que envía petróleo sancionado a países como China; un solo barco puede hacer viajes separados para Venezuela, Irán y Rusia. 🛑 La incautación del petrolero Skipper suspendió temporalmente tres envíos, casi 6 millones de barriles de crudo, y puso a los operadores y agencias marítimas en alerta sobre futuros viajes desde aguas venezolanas. 🇻🇪 El gobierno venezolano calificó la acción de “piratería”, pero expertos en derecho internacional aseguran que, al estar respaldada por EE.UU., no se considera legalmente piratería. ⚓ La operación se realiza con vigilancia de barcos en puerto y en altamar, y futuras incautaciones dependerán de la capacidad de los puertos para recibir los cargamentos y descargar el petróleo. Fuente: Reuters

🚤 EE.UU. atacó un barco narcotraficante en el Caribe el 2 de septiembre, y como hubo sobrevivientes, lanzó un segundo ataque que dejó 11 muertos y hundió la embarcación. ⚠️ El secretario de Defensa había ordenado asegurarse de que todos los pasajeros murieran, pero no está claro si sabía que quedaban sobrevivientes antes del segundo ataque. 📜 Expertos y legisladores advierten que los ataques podrían violar el derecho internacional humanitario, porque matar a personas fuera de combate es ilegal. 🇺🇸 La Casa Blanca dice que las operaciones cumplen con la ley de conflictos armados y buscan proteger a los estadounidenses del narcotráfico. ❌ El Reino Unido dejó de compartir inteligencia con EE.UU. sobre estos barcos, por considerar que los ataques podrían ser ilegales y no querer ser cómplice. 📝¿Consideras que estas operaciones militares en el Caribe cumplen con el derecho internacional o son ejecuciones extrajudiciales? Fuente: CNN

🚨🌊🛳️ Cuando Luis Alberto Polanco salió a pescar el pasado 6 de agosto en la zona del río San Juan en la provincia dominicana de María Trinidad Sánchez, jamás pensó con lo que se encontraría. 💀 Junto a un amigo y su hijo, encontraron una embarcación que no les parecía local y, al acercarse, se toparon con una yola con 14 cadáveres de personas en posición fetal, además de cédulas senegalesas y mauritanas, y 12 paquetes de droga con heroína o cocaína, según la Armada dominicana. 🤔 El raro hallazgo dejó estupefactos a todos, ya que las embarcaciones de las costas de África Occidental no suelen portar drogas y también porque los paquetes tenían la inscripción HC1, la misma que se encontró en paquetes similares en Puerto Rico recientemente. 🚤 Las autoridades trabajan con la teoría de que esta es una embarcación de pesca africana que se dirigía a las Islas Canarias, pero que en algún momento perdió el rumbo y acabó arrastrada por los alisios y las corrientes hasta 6,000 kilómetros hacia el oeste. 🧭 Se estima que el trayecto duró al menos un mes o quizás varios meses. Los forenses que levantaron los cuerpos son cautos con las conclusiones y anuncian que las cédulas halladas en la barcaza no confirman realmente que los esqueletos pertenezcan a personas de Senegal y Mauritania. La identificación de los cuerpos puede durar meses o no darse nunca. 🤯 Este es un caso insólito en República Dominicana, ya que es la primera vez que reciben una patera extraviada desde el otro lado del Atlántico. ¿Qué te parece este hallazgo? Fuente: El País