Tesla confirmó ayer en Twitter que negocia con Luma Energy activar el programa VPP que ha tenido mucho éxito en California.
El potencial de esto es dramático si se utiliza correctamente.
En síntesis, las baterías que ponen con las placas solares cargarían y en momentos de demanda pico se puede extraer energía de las baterías de Tesla para en vez de prender plantas “peakers” que utilizan diesel carísimo, sacar la energía de la almacenada en baterías.
En California este programa se ha implementado con mucho éxito pagando cientos de dólares a los dueños de las baterías y ahorrando mucho dinero en combustibles fósiles por energía mayormente solar que ya se ha producido y está almacenada en baterías y que se utiliza en momentos pico de alta demanda.
Los propietarios de las baterías tendrían que firmar un acuerdo con Tesla para estar dispuestos a dar parte de sus baterías a ser usadas en caso de necesidad. En ese momento, supongamos que a las 7:30PM, que es el momento de mayor demanda de energía en PR por la enorme cantidad de personas cocinando y secando ropa con aires prendidos, LUMA podría extraer de las baterías en vez de tener que prender placas o unidades de GeneraPR/AEE.
El ingeniero a cargo de esto dijo que consideran activar el programa en Puerto Rico para este verano. Según publicó en su cuenta el jefe de ingeniería de Tesla, Dan Baglino, en PR hay 350 Megavatios y 44 mil hogares conectados con baterías de la empresa por lo que podrían activar el programa para este mismo verano.
Esto es distinto al programa de Net Metering que ya está activado en Puerto Rico. En California, algunos han publicado que el programa de Planta Virtual de Baterías les ha pagado cerca de 900 dólares en el año que lleva activado el sistema.
La UTIER había propuesto algo parecido hace casi una década con el sistema de tecnología de Silver Spring Network y dar incentivos a quienes desconectaran sistemas 220v en horarios pico.
