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Guerra de Irán despierta piratas somalíes

🏴‍☠️ Los piratas somalíes están de vuelta y la culpa la tiene la guerra de Irán. Por evitar el Estrecho de Ormuz, por donde pasa cerca del 20% del petróleo y materias primas del mundo, los barcos están dando la vuelta a África y entran justo en la zona de los piratas. 🚢 Una alerta del 12 de mayo confirma que los piratas tienen al menos tres barcos capturados: dos petroleros y un carguero. Las autoridades dicen que la amenaza es "severa" y advierten a los barcos que naveguen con extrema precaución. 🛡️ El problema se agrava porque las flotas navales que antes vigilaban a los piratas fueron reasignadas para escoltar barcos por el Estrecho de Ormuz. Se creó un vacío de seguridad en aguas de Somalia, y los piratas lo están aprovechando. 📈 Esto recuerda lo peor de la piratería somalí. En su punto más alto, en 2011, hubo 237 incidentes que le costaron a la economía mundial unos 7,000 millones de dólares. Los expertos temen que se repita la historia. Además, un legislador somalí advierte que las redes de piratas están haciendo alianzas con los hutíes de Yemen. 💸 ¿Y esto a ti te toca? Sí. Cada barco que toma el desvío gasta cerca de 1 millón de dólares de más en combustible y seguros. Esos costos no se quedan en el mar, terminan reflejándose en los precios que pagamos todos. 📲 Mira el mensaje de las autoridades de Reino Unido.  Fuente: CNN

SAQUEADORES ARRASARON CON PRODUCTOS PA’ PR

🚢 Solo 11 de un total de 192 contenedores de la barcaza Brooklyn Bridge quedaron intactos tras encallar cerca de Bahamas. 📦 Trailer Bridge inició un inventario contenedor por contenedor junto a aseguradoras para determinar qué mercancía se perdió, proceso que podría tardar varias semanas. 🍎 La carga dirigida a Puerto Rico incluía alimentos, artículos para el hogar, equipo médico y electrónicos. 🌊 La empresa asumirá el costo de limpieza del arrecife donde encalló la barcaza, retirando escombros dejados por los saqueadores. 👮‍♂️ La policía de Bahamas no intervino inicialmente por temor a violencia, dejando la carga vulnerable y complicando el proceso logístico y de reclamaciones. Fuente: Metro PR | El Vocero